傳產與高科技、製造與服務，本來井水不犯河水，但以無人機為代表的物聯網會打破所有藩籬，未來須結合軟硬體技能，要懂合作也要忍耐孤獨。
商用無人機是二○一五年大熱門產品，全球市場規模估計有十四億美元，其中七○％歸中國品牌大疆。市場剛起飛，未來想必還有連續多年的高成長，因此美國品牌3D Robotics、法國Parrot、韓國Gryphon也都前景一片大好。
問題來了，台灣是科技島，為什麼在這個領域還不聞樓梯響？
原因當然不在硬體。無人機所需的GPS晶片、飛控系統、通訊模組，台灣都不缺供應商。問題是，無人機的關鍵技術並不是硬體，而是軟體。台灣軟體人才嚴重不足，反映在無人機，就是我們錯過這個重要產業的起飛。
偏偏，無人機並不是孤立產業，它其實是物聯網大未來的一項殺手級應用。如果台灣不快點迎頭趕上，錯過的絕對不是無人機而已，也會被整個物聯網拋在後面。
如果問題只是缺軟體人才，政府好像已找到解方。國家教研院已經宣布，從二○一八年開始，所有中學生都要學習寫程式。這樣可以解決問題嗎？好像不盡然。
像無人機這種物聯網應用，設計者不但要懂軟體，還要懂得結合軟硬體。台灣的硬體人才雖然優秀，卻不太有跟軟體工程師共事的經驗。將來就算學校教出很多軟體高手，兩種人才要怎麼磨合，可能也需要時間。
升級，須結合軟硬體
其實，需要合作的，何止是軟體與硬體兩種人才，還有傳產與高科技兩種產業。
本來，傳產就是傳產，高科技就是高科技，兩者井水不犯河水。遙控玩具飛機與智慧型手機，前者是傳產，後者是高科技，言下之意是遙控玩具飛機只算低科技。
可是如今摩爾定律已走到盡頭，智慧型手機已到達運算速度的極致，無法再升級，馬上也要淪為低科技了。這時科技業不想被淘汰，就只能與傳統產業結合。
事實上，傳產若想生存，也只有轉成高科技一途。如果智慧型手機可以導航無人機，還可以把空拍畫面同步傳送到世界任一角落，傳統的遙控飛機怎還有生存空間？遙控飛機廠商勢必要轉型做無人機。
遙控飛機廠商轉型做無人機，功能就不能只是做玩具。無人機不做玩具要做什麼？空拍嗎？這個市場已被大疆佔去。或是做大樓外牆清潔？還是警務輔助？許多傳產業者在物聯網時代可能必須進入全新市場。
即使不進入新市場，傳產業者也必須為產品想出各種可能的智慧升級版。物聯網可為產品附加哪些新功能？音響喇叭加上感應器與音控晶片，可以隨氣溫與濕度自動調整音質。名牌包包加上密碼晶片，可以區分真品還是仿冒。
另一道必須倒下的高牆，則是在製造業與服務業之間。這點蘋果已做過示範：本來手機是製造業，電子商務則是服務業，蘋果卻把iPhone結合iTunes，讓手機變成影音、遊戲、應用程式的供應平台。
無人機也正往同一方向發展，廠商賣的不只是出廠產品，也包含未來隨時會出現的軟體更新，以及出廠時還不存在的新應用。出廠時只是空拍機，將來裝了新軟體，就可變身為環境探勘機。廠商提供給購買者的不再只是一年保固，還有長久的多元服務。
製造廠變身服務供應商，就必須與客戶互動出一套商業模式。舉例：如果無人機提供的服務是送貨，就按件計價；是大樓外牆清潔，就按面積收費；是交通警務，就看交通路網的複雜度。
到時決定未來勝敗的可能不是技術，而是商業模式。
生存，兼具兩種能力
台灣習慣接單代工太久，本就不擅長構思商業模式。這是物聯網時代帶來的另一大挑戰。
可以想見，未來的工作型態，使用的肌肉會愈來愈少（外牆清潔工），腦力則愈來愈多（運算法、數據分析）。但另一個角度看，許多工作已不再需要真人移動，只要成天盯著螢幕即可。
戰鬥機飛行員即一例，本來是最刺激的工作，既可擺脫重力羈絆直上雲霄，又可享受速度快感。但是如今，美國在中東戰場已大量使用無人機，開飛機的人就只能成天枯坐辦公室了。
美國劇作家布蘭特（George Brant）的創作，二○一三年在愛丁堡藝穗節首演的舞台劇《留在地面》（Grounded），演的就是這個。
女主角負責操作地球另一邊的無人機，用按鍵殺恐怖份子，下班則回家煮飯帶小孩。工作內容像打電動，卻孤獨又高壓，因為她殺的是真人，她也不知有沒有殃及無辜。劇終她瘋了。
物聯網創造的大部份工作，雖然都不會生死交關，孤獨本質卻會很像劇中女主角，互動對象只剩下機器。
工程安檢由無人機代勞，工程師從此不必在高空鷹架爬上爬下，只要等著接收無人機傳回來的畫面與檢測值即可。工安事故是少了，但是臨場感與人與人之間的噓寒問暖也消失了。
這就是無人機的諷刺了。它的操作會帶來孤獨，它的生產卻把合作變得無比重要：軟硬體兩種人才合作，傳產與科技業合作，廠商也必須與客戶長期合作。
中學生為未來的職場做準備，可能也要培養合作力與孤獨耐受力。兩種能力聽起來有點矛盾，要怎麼兩者都學會，可能比學寫程式困難多了。
引自：天下雜誌 > 專欄 > 顏擇雅
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